Alec Segaert debutta con il nuovo Ridley Dean Fast ai Campionati del mondo di cronometro maschile U23

La medaglia d'argento ai campionati nazionali belgi di cronometro guiderà la nuova bici a Stirling

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Di Jack Luca

Pubblicato: 8 agosto 2023 alle 12:08

Alec Segaert guiderà la nuova Ridley Dean Fast ai Campionati del mondo di cronometro individuale maschile under 23 a Stirling, in Scozia.

Il percorso prevalentemente pianeggiante di 36,2 km porta i ciclisti a ovest di Stirling prima di tornare nel centro della città, dove saliranno ai piedi del castello.

Secondo Het Nieuwsblad, il ventenne Segaert è il favorito per l'evento nonostante abbia perso il passaporto e le "scarpe preferite" durante il viaggio verso la Scozia.

La bici da cronometro di Segaert rotola su una ruota anteriore DT Swiss ARC 1100 Dicut DB profonda 80 mm e una ruota a disco ARC 1100 abbinata sul retro. Questi sono stati personalizzati con la divertente grafica della squadra nazionale belga.

Le ruote sono dotate di una coppia di pneumatici Vittoria Corsa Speed ​​Graphene 2.0 da 25 mm di larghezza tubeless.

Gli pneumatici da 28 mm sono diventati una sorta di standard di fatto sulle bici da strada e da cronometro, quindi è un po' insolito vedere Segaert optare per gomme più strette, soprattutto perché la Scozia non è certo famosa per avere strade lisce come il vetro.

Tuttavia, DT Swiss afferma che entrambe le ruote sono ottimizzate per pneumatici nella gamma da 25 a 28 mm. Anche la larghezza interna di 20 mm delle ruote è leggermente stretta rispetto agli standard contemporanei, quindi è possibile che i test di Segaert abbiano dimostrato che le 25 sono più veloci.

La ruota posteriore è abbracciata da un profondo taglio nel tubo sella. Anche i foderi verticali ribassati corrono abbastanza vicini alla ruota posteriore, evitando la tendenza per le bici con un assetto più ampio.

La trasmissione di Segaert è composta da deragliatori Dura-Ace R9250 Di2 e una guarnitura dotata di misuratore di potenza R9000 4iiii della generazione precedente.

Ha accoppiato la guarnitura con corone rotonde Rotor NoQ. 4iiii sponsorizza Segaert, quindi i loghi sugli anelli sono stati frettolosamente incollati per evitare arrossamenti.

Siamo abbastanza sicuri che Segaert stia utilizzando un anello esterno da 60 t, ma non siamo riusciti a dare un'occhiata da vicino all'anello interno.

Un fermacatena K-Edge è montato sulla parte anteriore del supporto rimovibile del deragliatore.

Secondo Ridley, far funzionare la bici in una configurazione 1x migliora notevolmente le prestazioni aerodinamiche della nuova bici.

Segaert ovviamente ritiene che una penalità aerodinamica di 2x valga la distanza più ampia, forse per la piccola salita fino al Castello di Stirling alla fine del percorso.

Il nuovo Ridley Dean Fast è costruito attorno a un gancio deragliatore universale SRAM. Lo standard UDH è stato ampiamente adottato sulle moderne mountain bike, ma questa è una delle poche bici da strada a passare al nuovo standard.

Davanti, Segaert utilizza la barra base di serie della Ridley Dean Fast, che si integra perfettamente nel tubo orizzontale della bici. Un generoso strato di nastro adesivo dietro le leve Shimano dovrebbe tenere le cose sotto controllo.

Questo è in collaborazione con le estensioni Deda Jet One, che si trovano sopra due pile relativamente alte di distanziatori aerodinamici.

La sella Selle Italia Watt Kit Carbonio Superflow del belga è sbattuta quasi completamente in avanti sul reggisella regolabile a profilo aerodinamico. Un elegante cappuccio stampato in 3D si trova alla base del montante e copre il morsetto del sedile integrato della bici.

Vicedirettore

Jack Luke è il vicedirettore di BikeRadar e si è occupato di biciclette per tutta la sua vita. Sempre alla ricerca della nuova nicchia più alla moda nel ciclismo, Jack è un idiota della ghiaia, un infastidito dalla fixie, un evangelista del tandem e uno scalatore che si impegna duramente. Jack non pensa affatto al fatto di fare il bikepacking dopo il lavoro per dormire in un fosso o di accettare una sfida stupida per il canale YouTube di BikeRadar. Collabora anche regolarmente al podcast BikeRadar. Con una conoscenza quasi enciclopedica della tecnologia del ciclismo, che spazia dalla nicchia retrò più esoterica ai kit moderni più all'avanguardia, Jack è orgoglioso della sua capacità di scovare storie che altrimenti non sarebbero state raccontate. Inoltre è particolarmente appassionato di pneumatici con fascia marrone chiaro, luci dinamo, cuscinetti a cono e coppa e pattini. Jack scrive e testa biciclette da più di sei anni ormai, ha già lavorato nei negozi di biciclette per anni e si trova regolarmente a guidare un mix di macchine strane e meravigliose. Spesso si vede anche Jack sfrecciare con il suo partner a bordo del loro amato tandem.